SAE: 0W20, API: SP, ILSAC GF-6A, ACEA: A5/B5
Rekomendowany dla: VW 508/509
Do pobrania:
Wielosezonowy olej silnikowy typu mid-SAPS stworzony w oparciu o najwyższej klasy oleje bazowe oraz najlepsze certyfikowane dodatki uszlachetniające. Olej ten spełnia najnowsze wymagania stawiane dla samochodów grupy VW, gwarantuje najwyższą jakość, zapewnienia wyjątkową czystości silnika. Gwarantuje również niezawodność silników pojazdach HYBRYDOWYCH i pojazdach wyposażonych w doładowane silniki benzynowe małej pojemności. Dzięki zastosowaniu syntetycznych olejów bazowych olej przyczynia się do minimalizacji tarcia co prowadzi do mniejszego zapotrzebowania na paliwo i zmniejszenie emisji związków szkodliwych dla środowiska naturalnego. Przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji przede wszystkim w silnikach samochodów osobowych i lekkich dostawczych. Wyposażonych w katalizatory oraz wysokoprężnych z turbodoładowaniem posiadających systemy oczyszczania spalin takie jak: DPF, TWC. Olej opracowany zgodnie z zasadą (Fuel economy).
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 0W30, API: SP, ILSAC GF-6A, ACEA: A5/B5 C2
Rekomendowany dla: Ford WSS-M2C950-A, Jaguar Land Rover STJLR.03.5007
Do pobrania:
Olej silnikowy opracowany szczególnie z myślą o samochodach wyposażonych w zaawansowane systemy oczyszczania spalin. Dzięki niskiej zawartości popiołów zmniejsza emisję szkodliwych składników spalin i podnosi oszczędność paliwa. Olej jest przeznaczony do użytku w nowoczesnych lekkich samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi wyposażonymi w filtry cząstek stałych (DPF) oraz benzynowymi z katalizatorami trójdrożnymi (TWC). Odpowiedni do samochodów osobowych, do których zalecany jest olej SAE 0W-30, spełniający wymogi normy ACEA C2. Na przykład do niektórych modeli Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota. Dzięki swojej formulacji minimalizuje prawdopodobieństwo wystąpienia przedwczesnego zapłonu paliwa (LSPI).
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 5W30, API: SN/CF, ACEA: C3
Rekomendowany dla: VW 504.00/507.00, Mercedes-Benz 229.51, PORSCHE C30, BMW Longlife-04
Do pobrania:
Olej silnikowy wielosezonowy typu Long Life . Gwarantuje optymalną pracę i pełną ochronę silnika w każdych warunkach eksploatacji. Olej wykonany w technologii MS medium saps (obniżona zawartość popiołu siarczanowego, siarki i fosforu) zapewnia doskonałą ochronę wszystkich części silnika, redukuje ryzyko zużycia zaworów. Przyczynia się do wydłużonej żywotności filtra DPF oraz zmniejsza możliwość zatrucia katalizatorów w silnikach z zapłonem iskrowym. Olej zabezpiecza silnik nawet przy wydłużonych okresach między wymianami oleju. Olej ten został stworzony w celu spełnienia wymagań silników montowanych w pojazdach grupy Volkswagen. Jest mieszalny z innymi markowymi olejami silnikowymi tego typu.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 5W40, API: SM/SL/CF, ACEA: A3/B4
Rekomendowany dla: MB 229.1/229.5; VW 502.00/505.00/505.01; GM-LL-B-025; PORSCHE A40; RENAULT RN 0710/0700; BMW LL-01
Do pobrania:
Olej silnikowy stworzony z olejów bazowych i najnowszej generacji dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do smarowania nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez. Zapewnia uzyskanie
maksymalnej mocy silnika, ułatwia zimny start silnika, a także doskonale chroni go przed zużyciem zarówno. Utrzymuje idealną czystość silnika, przedłuża okres między wymianami oleju.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W40, API: SM/SL/CF, ACEA: A3/B4
Rekomendowany dla: Fiat 9.55535-D2/G2, MB 229.1, 229.3; Opel GM-LL-A-025/GM-LL-B-025, PSA B71 2300, Renault 700/710, VW 500.00/501.01/502.00/505.00
Do pobrania:
Wysokiej jakości semisyntetyczny olej silnikowy stworzony w oparciu o mieszaninę olejów bazowych i pakietu dodatków uszlachetniających nowej generacji. Przeznaczony do smarowania silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez. Gwarantuje płynną pracę silnika oraz jego niezawodność przy zachowaniu maksymalnej mocy silnika. Olej zachowuje płynność w niskich temperaturach co chroni silnik przed zużyciem zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach. Utrzymuje czystość silnika, przedłuża okres między wymianami oleju.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W30, API: CJ-4 , ACEA: E8 / E6 / E9 / E11
Rekomendowany dla: Mercedes-Benz 228.51, Mercedes-Benz 228.31, VOLVO VDS-4 / VDS 4.5, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M3477, RENAULT RVI
RLD-3 / RXD, Cummins CES 20078, 20081, MACK EO-O PREMIUM PLUS , DETROIT DIESEL EXTRANET 93K218, MTU 3.1,
JASO DH-2, Scania LDF-4, CAT ECF-3
Do pobrania:
Olej opracowany specjalnie dla nowoczesnych silników wysokoprężnych, spełniających rygorystyczne normy emisji spalin Euro V i EURO VI. Zapewnia ochronę i wydłużenie żywotności elementów układu wydechowego takich jak katalizatory i filtry cząstek stałych. Gwarantuje płynną pracę silnika nawet w ekstremalnych temperaturach. Zapewnia ochronę silnika przed zużyciem i korozją co przekłada się wydłużone okresy międzywymianowe. Zalecany jest do silników diesla wyposażonych w układy recyrkulacji spalin z i bez filtrów cząstek stałych oraz do silników z selektywnym katalizatorem redukującym tlenki azotu w spalinach. Zastosowana technologia MID SAPS gwarantuje niski poziom zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego – zgodnie z wymaganiami ACEA E6/E9. Może być stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro VI lub niższą w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 15W40, API: CD/SG , ACEA: B2/E2
Do pobrania:
Wielosezonowy olej mineralny przeznaczony do intensywnie eksploatowanych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez. Przeznaczony do stosowania w silnikach zasilanych paliwem o podwyższonej zawartości siarki (charakterystyczne dla paliw o niskiej i średniej jakości). Zalecany do stosowania w silnikach samochodów osobowych ciężarowych i autobusów. Nowoczesna technologia produkcji gwarantuje zgodność z wymaganiami producentów silników.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 15W40, API: CC/SF , ACEA: B2
Do pobrania:
Wielosezonowy olej mineralny opracowany z myślą o silnikach samochodów osobowych i dostawczych, intensywnie eksploatowanych w ciężkich warunkach. Oleje bazowe mineralne połączone z odpowiednimi dodatkami funkcjonalnych gwarantują optymalne właściwości smarne oraz ochronę przed korozją i niezawodność pracy silnika.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 5W30, API: CJ-4 , ACEA: E8 / E6 / E9 / E11
Rekomendowany dla: Mercedes-Benz 228.51, Mercedes-Benz 228.31, VOLVO VDS-4, Deutz DQC IV-10 LA, MAN M3477 / M 3677, RENAULT VI RLD-3
/ RXD, Cummins CES 20078, 20081, MACK EO-O PREMIUM PLUS 07, DETROIT DIESEL EXTRANET 93K218, MTU 3.1,
JASO DH-2, Scania LDF-4
Do pobrania:
Olej opracowany specjalnie dla nowoczesnych silników wysokoprężnych, spełniających rygorystyczne normy emisji spalin Euro V i EURO VI. Zapewnia ochronę i wydłużenie żywotności elementów układu wydechowego takich jak katalizatory i filtry cząstek stałych. Gwarantuje płynną pracę silnika nawet w ekstremalnych temperaturach. Zapewnia ochronę silnika przed zużyciem i korozją co przekłada się wydłużone okresy międzywymianowe. Zalecany jest do silników diesla wyposażonych w układy recyrkulacji spalin z i bez filtrów cząstek stałych oraz do silników z selektywnym katalizatorem redukującym tlenki azotu w spalinach. Zastosowana technologia MID SAPS gwarantuje niski poziom zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego – zgodnie z wymaganiami ACEA E6/E9. Może być stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro VI lub niższą w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W, API: CD , ACEA: B2
Do pobrania:
Jednosezonowy olej mineralny opracowany z myślą o silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych, dostawczych, pracujących warunkach niskich temperatur otoczenia, zarówno przy małych jak i dużych obciążeniach. Odpowiednio wyselekcjonowane oleje bazowe, oraz dodatki uszlachetniające gwarantują wyróżniające właściwości smarowe, oraz ochronę i niezawodność pracy silnika.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 40, API: CD , ACEA: B2/E2
Do pobrania:
Jednosezonowy olej mineralny przeznaczony do intensywnie eksploatowanych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez. Przeznaczony do stosowania w silnikach zasilanych paliwem o podwyższonej zawartości siarki (charakterystyczne dla paliw o niskiej i średniej jakości). Zalecany do stosowania w silnikach lokomotyw oraz samochodów ciężarowych. Właściwa kompozycja olejów i dodatków gwarantuje płynną i długotrwałą pracę urządzeń .
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W30, API: CG/HV/GL4
Do pobrania:
Półsyntetyczny wielofunkcyjny olej typu STOU przeznaczony do stosowania w maszynach i ciągnikach rolniczych, stworzony w oparciu o mineralne i syntetyczne oleje bazowe oraz optymalnie dobrane dodatki funkcyjne. Olej stworzony do całorocznej eksploatacji w każdych warunkach pracy. Przeznaczony do smarowania silników, różnego typu przekładni, sprzęgieł w mokrych hamulcach, a także systemach hydraulicznych. Doskonale chroni przed korozją, zapobiega powstawaniu osadów, pozostawiając cały układ smarowania w czystości. Może być stosowany w starszych maszynach, w których producent zaleca oleje w klasie CF/CD.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W40, API: CG/HV/GL4
Do pobrania:
Półsyntetyczny wielofunkcyjny olej typu STOU przeznaczony do stosowania w maszynach i ciągnikach rolniczych, stworzony w oparciu o mineralne i syntetyczne oleje bazowe oraz optymalnie dobrane dodatki funkcyjne. Olej stworzony do całorocznej eksploatacji w każdych warunkach pracy. Przeznaczony do smarowania silników, różnego typu przekładni, sprzęgieł w mokrych hamulcach, a także systemach hydraulicznych. Doskonale chroni przed korozją, zapobiega powstawaniu osadów, pozostawiając cały układ smarowania w czystości. Może być stosowany w starszych maszynach, w których producent zaleca oleje w klasie CF-4/CD.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W40, API: CI-4/SL, ACEA: E7
Rekomendowany dla: CAT ECF-1-a CAT ECF-2 CAT ECF-3, Cummins CES 20078/20077/20076, Deutz DQC III-18, MACK EO-O N, MAN
M3275, MTU Type 2.1, Renault RLD-2, Scania LA-2, Volvo VDS-3, MB 228.5/ 228.3, ALLISON C-4, CAT TO-2
Do pobrania:
Olej silnikowy produkowany z zastosowaniem syntetycznych i mineralnych baz olejowych wzbogacony o pakiety dodatków uszlachetniających. Zapewnia pełną ochronę wysokoobciążonych silników Diesla z turbodoładowaniem i bez. Przeznaczony w szczególności do pojazdów rolniczych. Szczególnie zalecany do maszyn rolniczych oraz ciągników siodłowych i autobusów. Zawarte w składzie oleje syntetyczne gwarantują łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach. Może być stosowany w pojazdach lub silnikach stacjonarnych wyposażonych w katalityczny układ dopalania gazów wylotowych.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W30, API: CLI-4
DIN 51524 cz.2 HVLP
DIN 51517 cz.3 CLP
Do pobrania:
Olej wielozadaniowy typu UTTO HV / GL4 / CLP do układów hydrauliczno-przekładniowych, zawierający dodatki uszlachetniające i wysokorafinowane oleje bazowe. Szerokie spektrum działania dodatków zapewnia optymalne smarowanie, ochronę przed korozyją, brak piany w układzie oraz płynną i niezawodną pracę maszyny. Przeznaczony jest do stosowania w układach przekładniowych i hydraulicznych, do smarowania układu napędowego, również z tzw. mokrymi hamulcami oraz jako ciecz robocza w układzie hydraulicznym ciągników i maszyn rolniczych.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 80W , API: GL-4
Rekomendowany dla: ZF TE-ML 16A, 19A MB 235.1 MAN 341 typ E1
Do pobrania:
Olej hydrauliczno-przekładniowy przeznaczony do stosowania w układach przekładniowych i hydraulicznych oraz do smarowania układu napędowego, również z tzw. mokrymi hamulcmi oraz jako ciecz robocza w układzie hydraulicznym ciągników i maszyn rolniczych. Wyprodukowany w oparciu o mineralne oleje bazowe i bezchlorowe dodatki uszlachetniające. Zapewnia ochronę współpracujących elementów oraz ich długą i niezawodną pracę
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Do pobrania:
AGRO 1500 specjalny środek o bardzo wysokiej lepkości przeznaczonym do całorocznego smarowania wolnoobrotowych przekładni, w tym przekładni ślimakowych. Stosowanym najczęściej do przekładni zamkniętych, na przykład przekładni kosiarek rotacyjnych, przekładni agregatów czynnych typu cyklotiller. Może być awaryjnie stosowany do chwilowego uszczelnienia cieknących zwolnic czy mostów napędowych. Pakiet dodatków uszlachetniających zapewnia doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i wysoką trwałość filmu smarowego Temperatura pracy smaru: od -20°C do +100°C.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W , API: GL-4
Rekomendowany dla: Alison C-4, Caterpillar TO-4, Komatsu KES 07.868.1, ZF TE-ML 01, ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07D, ZF TE-ML 07F
Do pobrania:
Wielofunkcyjny olej przekładniowy typu Power Transmission Fluid przeznaczony do stosowania w układach hydraulicznych lub przekładniowo-hydraulicznych maszyn rolniczych i budowlanych. Doskonale sprawdza się w ekstremalnych warunkach pracy w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów typu Powershift, układach przenoszenia mocy, układach hydraulicznych. Dzięki bardzo wysokimi własnościami przeciwzużyciowymi, maksymalnie ogranicza zużycie przekładni oraz zapewnia cichszą pracę hamulców.. Zmiana z oleju CAT TO-2 na CAT TO-4 nie wpływa negatywnie na działanie układu.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 30W , API: GL-4
Rekomendowany dla: Alison C-4, Caterpillar TO-4, Komatsu KES 07.868.1, ZF TE-ML 01, ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07D, ZF TE-ML 07F
Do pobrania:
Wielofunkcyjny olej przekładniowy typu Power Transmission Fluid przeznaczony do stosowania w układach hydraulicznych lub przekładniowo-hydraulicznych maszyn rolniczych i budowlanych. Doskonale sprawdza się w ekstremalnych warunkach pracy w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów typu Powershift, układach przenoszenia mocy, układach hydraulicznych. Dzięki bardzo wysokimi własnościami przeciwzużyciowymi, maksymalnie ogranicza zużycie przekładni oraz zapewnia cichszą pracę hamulców. Zmiana z oleju CAT TO-2 na CAT TO-4 nie wpływa negatywnie na działanie układu.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Specyfikacje: DEXRON II D
Do pobrania:
Wysokiej jakości olej hydrauliczno – przekładniowy przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, układach wspomagania hydraulicznego i innych mechanizmach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych, w których producent zaleca stosowanie oleju klasy Dexron II.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Specyfikacje: DEXRON III G
Do pobrania:
Wysokiej jakości olej hydrauliczno – przekładniowy przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, układach wspomagania hydraulicznego i innych mechanizmach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych, w których producent zaleca stosowanie oleju klasy Dexron lll/Mercon.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Specyfikacje: DEXRON VI
Rekomendowany dla: Acura DW1 , ATF Z1 (except CVTs ), BMW Part #83 22 9 407 858 and #83 22 9 407 859, Daimler-Chrysler ATF +3, ATF +4,
Ford MERCON LV, General Motors GM DEXRON VI G, DEXRON III H, DEXRON II D, Honda ATF Z1 (excepts CVTs), Hyundai / KIA SP-IV SP-II, SP-III, SP-IV/ SPH-IV and NWS-9638 T-5 Infiniti MATIC S, MATIC K, MATIC J, MATIC D, Lexus ATF type WS, Type T-III, Type T-IV, Mercedes MB 236.41
Mitsubishi Diamond ATF SP II, SP III, Nissan MATIC S, MATIC K, MATIC J, MATIC D, Toyota ATF type WS, Type T-III, Type T-IV, Volkswagen/Audi Part #G 055 540 (A2), Allison C-4, Jalos JASO 1A, ZF M1375
Do pobrania:
Olej ATF VI wysokiej jakości olej do przekładni automatycznych spełniający rygorystyczne wymagania DEXRON VI. Dzięki zastosowaniu olejów bazowych nowej generacji i najnowocześniejszych dodatków funkcjonalnych zapewnia pełną ochronę przekładni podczas pracy. Zapewnia stabilną i płynną pracę przekładni oraz wydłuża jej żywotności. Gwarantuje stabilność chemiczną oraz termiczną, znakomitą odporność na tworzenie się osadów. Jest mieszalny z innymi markowymi olejami tego typu. Nie należy stosować w przekładniach, typu DCT lub/i CVT.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Rekomendowany dla:
BMW Drivelogic 7-speed (Getrag)/DCTF-1; BMW DCTF-1+ Yes BMW 6-speed DCT; BMW MTF LT-5; Chrysler 68044345 EA & GA; Chrysler Powershift 6-speed (Getrag); Ford/Nissan Powershift 6-speed (GFT) / Ford WSS-M2C936A, part # 1490763/1490761; Mitsubishi TC-SST 6-speed (GFT) / MZ320065 DiaQueen SSTF-1; Peugeot/Citroen DCS 6-speed (GFT)/9734.S2; Porsch 999.917.080.01; Renault EDC 6-speed (Getrag); Renault EDC-7; Volvo Powershift 6-speed (GFT)/1161838/1161839; VW G 052 536 Yes VW G 055 536; VW/Audi TL 52529 (spec) / G 052 529 A2 or A6 (fluid)/ DSG7 = S-Tronic 7/ 7 speed VW; VW/Audi G 055 529 Yes VW/Audi TL 521 82 (spec) / G 052 182 A2 or A6 (fluid); ZF/Porsche Oil #999.917.080.00; e-Mobility Claims VW Golf GTE DQ400E
Do pobrania:
Olej do dwusprzęgłowych skrzyni biegów (Dual Clutch Transmission). Olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, korozją, utlenianiem oraz powstawaniem osadów. Gwarantuje płynną pracę przekładni bez drgań czy szarpnięć. Olej w bardzo niskich temperaturach wykazuję dobrą pompowalność w układzie. Olej DCT/DSG zalecany jest do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów z podwójnym sprzęgłem (DSG) marki Volkswagen. Olej DCT/DSG jest odpowiedni dla modeli Audi, Skody, Seata, Lamborghini oraz Nissana wyposażonych w skrzynię biegów typu DCT/DSG. Olej SPEED-GEAR ATF DCT/DSG zapewnienia wydłużoną żywotności przekładni.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Rekomendowany dla:
VW/Audi TL 521 16 (G 052 516), 521 80 (G 052 180 A2), Renault CVT CK/SK/FK, BMW Minicooper EZL 799A/83 22 0 136 376/83 22 0 429 154, 799/EZL, 799A/ZF, CVT V1, Audi Multitronic, Toyota CVFT TC, FE GM/Saturn DEX-CVT, Hyundai/Kia CVT-1,SP III, HONDA HMMF, HCF2, Z-1 (poza Honda Fit & Jazz rok. prod. 2001-2007), Suzuki CVTF TC, 3320, 4401, NS-2, Green 1&2, Green 1V, Mazda JWS 3320, Volvo CVT 4959 Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFE, DC, DFC, TC,Dodge/ Jeep/ Chrysler NS-2, Dodge/ Jeep/ Chrysler/Mopar CVT + 4 Fiat Tutela CVT N.G, Idemitsu CVTF-EX1, Lexus Fluid TC, FE, MG Rover EM-CVT, Mitsubishi CVTF-1, CVTF-J4/J4+, CVTF Eco J4, SP-III, Nissan KTF-1, NS-1, NS-2, NS-3, Punch CVTF-EX1 Subaru iCVT, iCVT FG, ECVT, CVT II Fluid, K0425Y0710 & K0425Y0711, HT CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700, NS-2
Do pobrania:
Wysokiej jakości olej przekładniowy do przekładni bezstopniowych typu CVT (Continuous Variable Transmission), z paskami i łańcuchami. Zapewnia długą żywotność przekładni oraz paska i/lub łańcucha, stabilność reologiczną co przekłada się na idealny transfer mocy. Zapewnia płynną pracę przekładni brak drgań, szarpnięć czy chwilowych spadków mocy. Olej zapewnia utrzymanie układu w czystości oraz pełną ochronę przed korozją. Oleju nie należy mieszać z innymi olejami do automatycznych przekładni.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 75W80, API: GL-5/GL-4
Rekomendowany dla: MIL-L-2105D, ZF TE-ML 02B/02D/08/17B, Renault; VOLVO 97307, VW G50 MB 235.5, IVECO, DAF
Do pobrania:
Wysokiej jakości półsyntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w średnio i mocno obciążonych manualnych przekładniach skrzyń biegów w tym hipoidalnych, tylnych mostów. Stosowany głównie w przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i innych środkach transportu, pracujących w ciężkich warunkach eksploatacji, w których producent zaleca stosowanie oleju podobnej klasy jakości. Gwarantuje niezawodną pracę przekładni w każdych warunkach.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 75W90, API: GL-5/GL-4
Rekomendowany dla: MIL-L-2105D
Do pobrania:
Wysokiej jakości półsyntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w średnio i mocno obciążonych manualnych przekładniach skrzyń biegów w tym hipoidalnych, tylnych mostów. Stosowany głównie w przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i innych środkach transportu, pracujących w ciężkich warunkach eksploatacji, w których producent zaleca stosowanie oleju podobnej klasy jakości. Gwarantuje niezawodną pracę przekładni w każdych warunkach.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 80W90, API: GL-4
Rekomendowany dla: MIL-L-2105
Do pobrania:
Olej GL-4 80W-90 to wielosezonowy olej przekładniowy wytwarzany z wysokorafinowanych olejów bazowych i wydajnych dodatków funkcjonalnych. Może być stosowany w skrzynie biegów pojazdów i maszyn które wymagają użycia takiego oleju. Znajduje też zastosowanie w przekładniach maszyn rolniczych i budowlanych oraz łożyskach tocznych smarowane olejem. Zapewnia niezawodne działanie oraz długi okres eksploatacji. Olej zapewnia niska tendencja do tworzenia się piany dobrą stabilność termiczna i długotrwałą ochronę antykorozyjną.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 80W90, API: GL-5
Rekomendowany dla: MIL-L-2105D, ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21A, Renault; DAF, VOLVO 97310, Zetor
Do pobrania:
Olej GL-4 80W-90 to wielosezonowy olej przekładniowy wytwarzany z wysokorafinowanych olejów bazowych i wydajnych dodatków funkcjonalnych. Może być stosowany w skrzynie biegów pojazdów i maszyn które wymagają użycia takiego oleju. Znajduje też zastosowanie w przekładniach maszyn rolniczych i budowlanych oraz łożyskach tocznych smarowane olejem. Zapewnia niezawodne działanie oraz długi okres eksploatacji. Olej zapewnia niska tendencja do tworzenia się piany dobrą stabilność termiczna i długotrwałą ochronę antykorozyjną.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 90, API: GL-5 ( LS )
Rekomendowany dla: ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 16 B/C/D, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19B, ZF TE-ML 21A, MIL-L-2105D, MAN
342 M-1, MB 235.0, Voith 3.325-339, Volvo 97310, Volvo 97316
Do pobrania:
Olej przekładniowy przeznaczony do mechanicznych skrzyni biegów samochodów osobowych, ciężarowych i autobusach i sprzęcie budowlanym pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, gdzie wymagane jest stosowanie oleju spełniającego wymagania klasy GL-5 wg API oraz dodatkowo wzbogaconym o dodatki typu LS. Olej ten zapwenia wysoką stabilność termiczną i oksydacyjną, doskonałe właściwości przeciwzużyciowe, wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń Odpowiedni do zastosowania w pojazdach mechanicznych wyposażonych w przekładnie z ograniczonym poślizgiem tzw. LS – Limited Slip. Ze względu na wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń jest rekomendowany do mostów napędowych pojazdów, co do których producent zaleca olej przekładniowy klasy API GL-5.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 85W140, API: GL-5/GL-4
Rekomendowany dla: HARVESTER HMS B22-003
Do pobrania:
Mineralny olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w mocno obciążonych przekładniach skrzyń biegów, tylnych mostów i innych przekładniach samochodów ciężarowych i ciągników rolniczych. Zalecany jest również do stosowania we wszelkich maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca stosowanie oleju podobnej klasy jakości. Zapewnia bardzo dobre właściwości smarowe, skuteczną ochronę przed korozją, wysoką odporność na utlenianie oraz dobre parametry przeciwzatarciowe.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
ISO VG: 46
ISO: HV
DIN: HVLP
DIN 51524 – 3
Do pobrania:
Oleje hydrauliczne typu HVI stosuje się w wysoko obciążonych układach napędu i sterowania hydraulicznego oraz pompach łopatkowych, które wymagają małych zmian lepkości przy zmianach temperatury. Mogą być stosowane w stacjonarnych i mobilnych układach hydraulicznych maszyn i urządzeń pracujących w normalnych i trudnych warunkach pracy, zwłaszcza w warunkach niskich temperatur pracy i w przypadku, gdy istnieje niebezpieczeństwo zanieczyszczenia układu wodą lub skondensowana parą wodną. Oleje hydrauliczne HVI zawierają dodatki myjąco – dyspergujące, dzięki czemu mają zdolność rozpraszania zanieczyszczeń stałych i nie dopuszczają do emulgowania wilgoci w układzie.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
ISO VG: 22
ISO: L – HM
DIN: L – HLP
DIN 51524 – 2
Do pobrania:
Oleje hydrauliczne mineralne o podwyższonych własnościach przeciwzużyclowych. Odpowiednie do zastosowań w hydraulicznych układach przenoszenia mocy oraz w układach sterowniczych. Wysokiej jakości oleje bazowe wzbogacone dodatkami o własnościami przeciwzużyciowych, antykorozyjnych, antyutleniających, antypiennych i deemulgujących gwarantują płynną i niezawodną pracę urządzenia. Są to oleje o bardzo dobrej flltrowalności.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
ISO: L – MAA
Do pobrania:
Olej emulgujące do obróbki metali wyprodukowane w oparciu o wysokorafinowany olej mineralny oraz pakiet wysokojakościowych dodatków funkcjonalnych takich jak, wysoce wydajny emulgator anionowy oraz inhibitor korozji. Oleje emulgujące do obróbki metali zostały opracowane z myślą o sporządzaniu wodnych emulsji stosowanych jako ciecze chłodząco smarujące przy obróbce skrawaniem stali, żeliwa, metali nieżelaznych oraz ich stopów. Zalecane stężenie emulsji w zależności od rodzaju obróbki oraz obrabianego materiału wynosi od 5% do 15%. Do sporządzania emulsji zaleca się stosowanie wody o twardości do 15°N. Zalecane stężenia robocze emulsji (sporządzonej na wodzie twardości ogólnej do 15°N) w zależności od rodzaju obróbki obrabianego materiału: szlifowanie – 3÷5%, toczenie, frezowanie, wiercenie, rozwiercanie – 5÷10%, wiercenie, gwintowanie – 10÷15%
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
ISO VG: 100
ISO: L – DAA
DIN: 51506
PN-91/C-96073
Do pobrania:
Oleje sprężarkowe L DAA przeznaczone są smarowania kroplowego, tokowych i rotacyjnych (łopatkowych) sprężarek powietrza pracujących w umiarkowanych warunkach. Charakteryzują się dobrą odpornością na utlenianie, małą skłonnością do koksowania, doskonałymi własnościami antykorozyjnymi i deemulgującymi.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
ISO VG: 100
ISO: L – DAB
DIN: 51506
PN-91/C-96073
Do pobrania:
Oleje sprężarkowe L DAA przeznaczone są smarowania kroplowego, tokowych i rotacyjnych (łopatkowych) sprężarek powietrza pracujących w umiarkowanych warunkach. Charakteryzują się dobrą odpornością na utlenianie, małą skłonnością do koksowania, doskonałymi własnościami antykorozyjnymi i deemulgującymi.
OPAKOWANIA: 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
ISO VG: 10
Do pobrania:
Olej mineralny do smarowania układów pneumatycznych. Przeciwdziała korozji metalowych elementów i zapewnia odpowiednie smarowanie wszystkich elementów w układzie pneumatycznym. Przeznaczony do smarowania obrotowych i udarowych narzędzi zasilanych sprężonym powietrze, pracujących pod dużym obciążeniem.
OPAKOWANIA: 1L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W40, API: SM/SL , JASO: MA/MA-2
Do pobrania:
Wysokiej jakości półsyntetyczny olej silnikowy do motocyklowych silników czterosuwowych. Przeznaczony do czterosuwowych silników motocykli oraz łodzi motorowych. Zapewnia szybki rozruch silnika nawet w warunkach zimowych. Obniża zużycie tarcie i zużycie, co sprzyja przedłużeniu okresu eksploatacji silnika.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 30, API: SG
Do pobrania:
Mineralny olej silnikowy przeznaczony do eksploatacji w czterosuwowych silnikach maszyn ogrodniczych takich jak: kosiarki, wykaszarki, wycinarki. Doskonale nadaje się do silników pracujących w kultywatorach, mikrociągnikach, glebogryzarkach, pługach i innych urządzeniach pomocniczych. Olej stosować w sezonie letnim.
OPAKOWANIA: 600ml, 1L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W30, API: SG
Do pobrania:
Olej silnikowy wytworzony z wyselekcjonowanych syntetycznych i mineralnych olejów bazowych wzbogaconych dodatkami uszlachetniającymi. Przeznaczony do eksploatacji w czterosuwowych silnikach maszyn ogrodniczych takich jak: kosiarki, wykaszarki, wycinarki. Doskonale nadaje się do silników pracujących w kultywatorach, mikrociągnikach, glebogryzarkach, pługach i innych urządzeniach pomocniczych. Dzięki zastosowaniu olejów bazowych połączonych z modyfikatorami lepkości uzyskano olej który doskonale nadaje się do stosowania zarówno w sezonie letnim jak i zimowym. Gwarantuje łatwy rozruch w niskich temperaturach oraz zabezpiecza przed przegrzewaniem się maszyny podczas upałów
OPAKOWANIA: 600ml, 1L, 20L, 60L, 208L, 850kg
API: TC
Do pobrania:
Olej silnikowy wytworzony z wyselekcjonowanych syntetycznych i mineralnych olejów bazowych wzbogaconych dodatkami uszlachetniającymi. Przeznaczony do eksploatacji w czterosuwowych silnikach maszyn ogrodniczych takich jak: kosiarki, wykaszarki, wycinarki. Doskonale nadaje się do silników pracujących w kultywatorach, mikrociągnikach, glebogryzarkach, pługach i innych urządzeniach pomocniczych. Dzięki zastosowaniu olejów bazowych połączonych z modyfikatorami lepkości uzyskano olej który doskonale nadaje się do stosowania zarówno w sezonie letnim jak i zimowym. Gwarantuje łatwy rozruch w niskich temperaturach oraz zabezpiecza przed przegrzewaniem się maszyny podczas upałów
OPAKOWANIA: 600ml, 1L, 20L, 60L, 208L, 850kg
HUSVAR-OIL wysokiej jakości zielony olej półsyntetyczny do smarowania silników dwusuwowych, do mieszania z benzyną 1:50.
OPAKOWANIA: 100ml, 1L, 5L, 60L, 208L, 850kg
STILL-OIL wysokiej jakości czerwony olej półsyntetyczny do smarowania silników dwusuwowych, do mieszania z benzyną 1:50.
OPAKOWANIA: 100ml, 1L, 5L, 60L, 208L, 850kg
SAE J 1703
FMVSS 116,
PN-C-40005:2002,
ISO 4925
Do pobrania:
DOT-3 to w pełni syntetyczny najwyższej jakości płyn hamulcowy stosowany w układach hamulcowych i sprzęgłowych samochodów. Zwiększa bezpieczeństwo hamowania, zapewnia doskonałą ochronę przed korozją i pęcznieniem gumowych elementów, doskonale przedłuża żywotność układu hamulcowego. Wykazuje bardzo dobre właściwości użytkowe. Płyn posiada temperaturę wrzenia przekraczającą 205 st. C, dzięki czemu dłużej zachowuje on swoje właściwości. Produkt jest w pełni mieszalny z innymi płynami klasy DOT-3. Zaleca się wymianę co 2 lata lub co 40 tys. kilometrów przebiegu.
OPAKOWANIA: 500ml, 1L, 5L, 60L, 208L, 850kg
SAE J 1704
FMVSS 116,
PN-C-40005:2002,
ISO 4925
Do pobrania:
DOT-4 to w pełni syntetyczny najwyższej jakości płyn hamulcowy stosowany w układach hamulcowych i sprzęgłowych samochodów. Zwiększa bezpieczeństwo hamowania, zapewnia doskonałą ochronę przed korozją i pęcznieniem gumowych elementów, doskonale przedłuża żywotność układu hamulcowego. Wykazuje bardzo dobre właściwości użytkowe. Płyn posiada temperaturę wrzenia przekraczającą 230 st. C, dzięki czemu dłużej zachowuje on swoje właściwości. Produkt jest w pełni mieszalny z innymi płynami klasy DOT-4. Może być stosowany w pojazdach wyposażonych w systemy ABS, ESP, ASR, SBC. Zaleca się wymianę co 2 lata lub co 40 tys. kilometrów przebiegu.
OPAKOWANIA: 500ml, 1L, 5L, 60L, 208L, 850kg
SAE J 1703
FMVSS 116 DOT3
PN-C-40005:2002,
Do pobrania:
R-3 płyn hamulcowy stosowany w układach hamulcowych i sprzęgłowych samochodów. Zwiększa bezpieczeństwo hamowania, zapewnia doskonałą ochronę przed korozją i pęcznieniem gumowych elementów, doskonale przedłuża żywotność układu hamulcowego. Wykazuje bardzo dobre właściwości użytkowe. Płyn posiada temperaturę wrzenia przekraczającą 205 st. C, dzięki czemu dłużej zachowuje on swoje właściwości. Produkt jest w pełni mieszalny z innymi płynami klasy R-3 i DOT-3. Zaleca się wymianę co 2 lata lub co 40 tys. kilometrów przebiegu.
OPAKOWANIA: 500ml, 1L, 5L, 60L, 208L, 850kg
SPEED INSECT – płyn do usuwania owadów
Speed Insect to skuteczny preparat przeznaczony do szybkiego
i bezpiecznego usuwania pozostałości po owadach z szyb, reflektorów, karoserii oraz innych zewnętrznych elementów pojazdu. Specjalnie opracowana formuła zmiękcza zabrudzenia, ułatwiając ich usunięcie bez ryzyka zarysowania czyszczonej powierzchni.
Nasz System Foam Action System wykorzystuje specjalną siateczkę umieszczoną bezpośrednio na końcówce dyszy triggera, która napowietrza płyn, tworząc gęstą aktywną pianę. Jeśli wolisz tradycyjną aplikację w formie płynu, wystarczy po prostu uchylić końcówkę z siateczką.
OPAKOWANIA: 750ml
SPEED GLASS- płyn do mycia szyb
Speed Glass to wysokiej jakości preparat przeznaczony do skutecznego usuwania zabrudzeń z szyb, lusterek oraz innych powierzchni szklanych w pojazdach. Skutecznie usuwa osady drogowe oraz inne zanieczyszczenia powstające podczas codziennej eksploatacji samochodu.
Nasz System Foam Action System wykorzystuje specjalną siateczkę umieszczoną bezpośrednio na końcówce dyszy triggera, która napowietrza płyn, tworząc gęstą aktywną pianę. Jeśli wolisz tradycyjną aplikację w formie płynu, wystarczy po prostu uchylić końcówkę z siateczką.
OPAKOWANIA: 750ml
SPEED WHEEL CLEANER- płyn do mycia felg
Speed Wheel Cleaner to skuteczny preparat przeznaczony do usuwania osadów z klocków hamulcowych, brudu drogowego oraz innych trudnych zabrudzeń z felg stalowych i aluminiowych. Specjalnie opracowana formuła przywraca felgom czystość i estetyczny wygląd, nie powodując uszkodzeń czyszczonych powierzchni.
Nasz System Foam Action System wykorzystuje specjalną siateczkę umieszczoną bezpośrednio na końcówce dyszy triggera, która napowietrza płyn, tworząc gęstą aktywną pianę. Jeśli wolisz tradycyjną aplikację w formie płynu, wystarczy po prostu uchylić końcówkę z siateczką.
OPAKOWANIA: 750ml
SPEED TEXTILE- płyn do czyszczenia tapicerki
Speed Textile to skuteczny preparat przeznaczony do czyszczenia tapicerki materiałowej, dywaników oraz wykładzin samochodowych. Efektywnie usuwa zabrudzenia, plamy oraz nieprzyjemne zapachy powstałe podczas codziennego użytkowania pojazdu. Specjalnie opracowana formuła wnika w strukturę tkanin, odświeża je oraz przywraca estetyczny wygląd bez ryzyka uszkodzeń czy odbarwień.
Nasz System Foam Action System wykorzystuje specjalną siateczkę umieszczoną bezpośrednio na końcówce dyszy triggera, która napowietrza płyn, tworząc gęstą aktywną pianę. Jeśli wolisz tradycyjną aplikację w formie płynu, wystarczy po prostu uchylić końcówkę z siateczką.
OPAKOWANIA: 750ml
SPEED COCKPIT CLEANER – płyn do czyszczenia kokpitu
Speed Cockpit Cleaner to profesjonalny środek do czyszczenia
i pielęgnacji kokpitu oraz elementów plastikowych we wnętrzu pojazdu. Skutecznie usuwa kurz i zabrudzenia, przywraca naturalny wygląd powierzchni, pozostawia świeży zapach oraz pomaga chronić przed ponownym osadzaniem się brudu.
Nasz System Foam Action System wykorzystuje specjalną siateczkę umieszczoną bezpośrednio na końcówce dyszy triggera, która napowietrza płyn, tworząc gęstą aktywną pianę. Jeśli wolisz tradycyjną aplikację w formie płynu, wystarczy po prostu uchylić końcówkę z siateczką.
OPAKOWANIA: 750ml
SPEED ENGINE CLEANER – płyn do mycia silnika
Speed Engine Cleaner to płyn skutecznego usuwania oleju, smaru oraz innych uporczywych zabrudzeń z elementów silnika i podzespołów mechanicznych. Specjalnie opracowana formuła ułatwia czyszczenie, przywraca estetyczny wygląd oraz pomaga utrzymać czystość w komorze silnika. Preparat jest bezpieczny dla metalu, gumy oraz tworzyw sztucznych. Może być stosowany do usuwania tłustych plam z posadzek i kostki brukowej.
Nasz System Foam Action System wykorzystuje specjalną siateczkę umieszczoną bezpośrednio na końcówce dyszy triggera, która napowietrza płyn, tworząc gęstą aktywną pianę. Jeśli wolisz tradycyjną aplikację w formie płynu, wystarczy po prostu uchylić końcówkę z siateczką.
OPAKOWANIA: 750ml
SPEEDCAR BRAKE CLEANER to specjalistyczny preparat przeznaczony do zmywania smarów z tarcz i elementów hamulców
oraz do odtłuszczania powierzchni metalowych. Środek czyszczący.
OPAKOWANIA: 500ml
KONTAKT SPRAY to spray hydrofobowy to idealny środek tworzący barierę przed wilgocią i korozją, a jednocześnie pomaga usuwać zabrudzenia. Idealnie sprawdza się w instalacjach elektrycznych, kontaktach, kablach, bateriach czy narzędziach.
OPAKOWANIA: 500ml
SILIKON SPRAY to uniwersalny środek do smarowania i ochrony elementów gumowych, plastikowych i metalowych. Chroni przed starzeniem, pękaniem i brudem, sprawdzając się w motoryzacji, warsztacie i domu.
OPAKOWANIA: 500ml
ODRDZEWIACZ W SPRAYU to skuteczny środek do szybkiego usuwania rdzy z metalu. Jego nowoczesna formuła penetruje trudno dostępne miejsca, rozpuszczając rdzę i przywracając powierzchniom pierwotny stan.
OPAKOWANIA: 500ml
WIELOFUNKCYJNY MULTIPENETRANT to środek penetrujący stworzony z myślą o smarowaniu, czyszczeniu, luzowaniu i konserwacji metalowych powierzchni. Dzięki swojej hydrofobowej formule doskonale chroni przed wilgocią, nie zawiera silikonu i nie pozostawia osadów. Preparat usuwa rdzę, czyści zabrudzenia oraz zabezpiecza powierzchnie przed korozją.
OPAKOWANIA: 400ml
ZIMOWY PŁYN DO SPRYSKIWACZY -22ºC SPEEDCAR NA BAZIE METANOLU. Służy do mycia szyb w warunkach zimowych. Doskonale usuwa błoto, tłuszcze oraz inne zabrudzenia drogowe, przyjazny dla środowiska, biodegradowalny. Nie pozostawia smug i zacieków. Trwały w normalnych warunkach stosowania. Do użytku profesjonalnego, dla firm transportowych, na zakłady pracy.
Produkt sprzedawany wyłącznie na fakturę VAT, dla firm prowadzących działalność gospodarczą.
OPAKOWANIA: 5L, 200L, 1000L.
ZIMOWY PŁYN DO SPRYSKIWACZY -22ºC SPEEDCAR NA BAZIE ETANOLU. Skutecznie usuwa brud, sól i lód. Zapewnia dobrą widoczność oraz świeży zapach we wnętrzu samochodu. Zawiera: etanol nr WE200-578-6, MEK nr WE201-159-0, środki powierzchniowo czynne siarczan laurylowo-sodowy 0,05%, kompozycja zapachowa, barwnik, woda.
OPAKOWANIA: 1L, 2L, 2L z lejkiem, 5L, 5L z lejkiem, 200L, 1000L.
KONCENTRAT ZIMOWEGO PŁYNU DO SPRYSKIWACZY SPEEDCAR -80ºC zapewnia doskonałą widoczność i czystość szyb zimą. Posiada wysoką zdolność czyszczenia i szybkiego usuwania zabrudzeń bez pozostawiania smug. Wysokiej klasy związki powierzchniowo czynne o dużej wydajności w krótkim czasie zmniejszają rozdrabniają i usuwają brud. Zapewnia optymalną widoczność przy ograniczonej do minimum ilości cykli pracy wycieraczek, co znacznie zmniejsza jego zużycie. Koncentrat jest bezpieczny dla innych elementów samochodu, ponieważ zawiera glicerynę, która zachowuje elastyczność piór wycieraczek, innych elementów gumowych i tworzyw sztucznych. Zapobiega zamarzaniu spryskiwaczy i dysz.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 200L, 1000L.
LETNI PŁYN DO SPRYSKIWACZY SPEEDCAR usuwa insekty i zanieczyszczenia drogowe z szyb i lamp. Zapewnia dobrą widoczność na drodze. Jest przyjazny dla środowiska. Skład: środek powierzchniowo czynny, woda demineralizowana, kompozycja zapachowa, barwnik.
OPAKOWANIA: 5L, 200L, 1000L.
KONCENTRAT PŁYNU DO CHŁODNIC SPEEDCAR WHITE wielosezonowy płyn do chłodnic samochodowych wszystkich typów. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Zalecany szczególnie do chłodnic aluminiowych. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru. Możliwość rozcieńczenia: 1/1 = – 35 º C ; 0,8/1,2 = – 27 º C ; 0,6/1,4 = – 17 º C .
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 200L, 1000L.
PŁYN DO CHŁODNIC SPEEDCAR G11 (NIEBIESKI) wielosezonowy płyn do chłodnic samochodowych wszystkich typów. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Zalecany szczególnie do chłodnic aluminiowych. Skład: glikol monoetylenowy, woda demineralizowana. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
KONCENTRAT PŁYNU DO CHŁODNIC SPEEDCAR G11 (NIEBIESKI) wielosezonowy płyn do chłodnic samochodowych wszystkich typów. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Zalecany szczególnie do chłodnic aluminiowych. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru. Możliwość rozcieńczenia: 1/1 = – 35 º C ; 0,8/1,2 = – 27 º C ; 0,6/1,4 = – 17 º C.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
PŁYN DO CHŁODNIC SPEEDCAR G11 (ZIELONY) przeznaczony jest do stosowania w układach chłodzenia silników spalinowych benzynowych oraz diesla wyposażonych w aluminiowy, żeliwny lub mieszany układ chłodzenia. Chroni przed zamarzaniem zimą i przegrzaniem w czasie upałów. W składzie zawarte są środki antykorozyjne i antypienne. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru. Chroni układ chłodzenia pojazdu w temperaturze -35 °C.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
KONCENTRAT PŁYNU DO CHŁODNIC SPEEDCAR G11 (ZIELONY) płyn do chłodnic samochodowych wszystkich typów. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Zalecany szczególnie do chłodnic aluminiowych. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru. Możliwość rozcieńczenia: 1/1 = – 35 º C ; 0,8/1,2 = – 27 º C ; 0,6/1,4 = – 17 º C .
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
PŁYN DO CHŁODNIC SPEEDCAR G11 (RÓŻOWY) przeznaczony jest do stosowania w układach chłodzenia silników spalinowych benzynowych oraz diesla wyposażonych w aluminiowy, żeliwny lub mieszany układ chłodzenia. Chroni przed zamarzaniem zimą i przegrzaniem w czasie upałów. W składzie zawarte są środki antykorozyjne i antypienne oraz woda demineralizowana. Chroni układ chłodzenia pojazdu w temperaturze -35 °C. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
KONCENTRAT PŁYNU DO CHŁODNIC SPEEDCAR G11 (RÓŻOWY) przeznaczony do chłodnic samochodowych wszystkich typów. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Zalecany szczególnie do chłodnic aluminiowych. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru. Możliwość rozcieńczenia: 1/1 = – 35 º C ; 0,8/1,2 = – 27 º C ; 0,6/1,4 = – 17 º C .
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
PŁYN DO CHŁODNIC G11 (ŻÓŁTY) płyn na bazie glikolu etylenowego, cechujący się bardzo wysokimi parametrami użytkowymi, do stosowania latem i zimą. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, odkładaniem się kamienia, przegrzaniem i zamarznięciem wszystkich typów chłodnic aluminiowych. Nie wpływa na inne części metalowe, uszczelki oraz części gumowe. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
KONCENTRAT PŁYNU DO CHŁODNIC G11 (ŻÓŁTY) płyn na bazie glikolu etylenowego, cechujący się bardzo wysokimi parametrami użytkowymi, do stosowania latem i zimą. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, odkładaniem się kamienia, przegrzaniem i zamarznięciem wszystkich typów chłodnic aluminiowych. Nie wpływa na inne części metalowe, uszczelki oraz części gumowe. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru. Możliwość rozcieńczenia: 1/1 = – 35 º C ; 0,8/1,2 = – 27 º C ; 0,6/1,4 = – 17 º C .
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
PŁYN DO CHŁODNIC SPEEDCAR G12 (RÓŻOWY) wielosezonowy płyn do chłodnic samochodowych wszystkich typów. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Zalecany szczególnie do chłodnic aluminiowych. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
KONCENTRAT PŁYNU DO CHŁODNIC SPEEDCAR G12 (RÓŻOWY) wielosezonowy płyn do chłodnic samochodowych wszystkich typów. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem. Zalecany szczególnie do chłodnic aluminiowych. Może być mieszany z innymi płynami do chłodnic wykonanymi na bazie glikolu etylenowego niezależnie od koloru. Możliwość rozcieńczenia: 1/1 = – 35 º C ; 0,8/1,2 = – 27 º C ; 0,6/1,4 = – 17 º C .
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
PŁYN DO CHŁODNIC SPEEDCAR G13 (CIEMNY RÓŻOWY/FOLETOWY) płyn do chłodnic to najnowszej generacji na bazie glikolu etylenowego, do stosowania w układach chłodzenia silników spalinowych wszystkich rodzajów. Wytwarzany na bazie inhibitorów organicznych i mineralnych (krzemiany) zapewnia pełną ochronę silnika. Specjalnie opracowana receptura i pakiet dodatków zabezpiecza przed korozją i skutecznie chroni silnik samochodu przed przegrzaniem latem i zamarznięciem zimą. Może być mieszalny z innymi płynami zawierającymi glikol etylenowy. Produkt jest przyjazny dla środowiska, nie zawiera azotynów, amin, fosforanów i boranów, ponadto płyn chłodniczy ma w swoim składzie glicerynę, do której wytwarzania zużywa się mniej energii, zmniejszając tym samym emisję CO₂ do otoczenia.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
PŁYN DO CHŁODNIC SPEEDCAR G12++ (RÓŻOWY) przeznaczony do chłodzenia wszystkich typów silników samochodowych, benzynowych i wysokoprężnych. Płyn można stosować w chłodnicach aluminiowych i żeliwnych samochodów osobowych i ciężarowych. Specjalnie opracowana receptura i pakiet dodatków zabezpiecza przed korozją skutecznie chroniąc silnik samochodu przed przegrzaniem latem i zamarznięciem zimą. Mieszalny z płynami G11, G12, G12+, G13.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 10L, 20L, 30L, 120L, 200L, 1000L.
PŁYN DO INSTALACJI GRZEWCZYCH I SOLARÓW zabezpiecza instalacje przed ujemnymi temperaturami, a dzięki zawartym w nim inhibitorom przeciwdziała korozji. Dodatki wydłużają czas pracy układu oraz zapewniają wysoką wydajność cieplną. Ważnym składnikiem jest glicerol mający działanie smarne, zabezpiecza uszczelki i elementy gumowe przed niszczeniem. Płyn nie jest trujący i można go bezpiecznie stosować w różnych instalacjach spożywczych i gospodarstwach domowych. Przeznaczony jest do: instalacji solarnych, instalacji centralnego ogrzewania (piece węglowe, gazowe, elektryczne i inne), instalacji chłodniczych, pomp ciepła, kominków z płaszczem wodnym, instalacji wykonanych z aluminium, stali, miedzi, pex, żeliwa, mosiądzu czy tworzywa sztucznego.
W ocenie Speedcar Oil spełnia wymagania: PN-C-40007, ASTM D 3306.
OPAKOWANIA: 20L, 180kg/208L, 850kg/1000L.
KONCENTRAT PŁYNU DO INSTALACJI GRZEWCZYCH I SOLARÓW zabezpiecza instalacje przed ujemnymi temperaturami, a dzięki zawartym w nim inhibitorom przeciwdziała korozji. Dodatki wydłużają czas pracy układu oraz zapewniają wysoką wydajność cieplną. Ważnym składnikiem jest glicerol mający działanie smarne, zabezpiecza uszczelki i elementy gumowe przed niszczeniem. Płyn nie jest trujący i można go bezpiecznie stosować w różnych instalacjach spożywczych i gospodarstwach domowych. Przeznaczony jest do: instalacji solarnych, instalacji centralnego ogrzewania (piece węglowe, gazowe, elektryczne i inne), instalacji chłodniczych, pomp ciepła, kominków z płaszczem wodnym, instalacji wykonanych z aluminium, stali, miedzi, pex, żeliwa, mosiądzu czy tworzywa sztucznego.
koncentrat [%] woda [%] temperatura [°C]
50……………………………50………………… -35°C
43……………………………57………………… -25°C
25……………………………75…………………..-10°C
W ocenie Speedcar Oil spełnia wymagania:PN-C-40007, ASTM D 3306.
OPAKOWANIA: 20L, 180kg/208L, 850kg/1000L.
WODA DEMINERALIZOWANA SPEEDCAR czysta woda uzyskiwana jest podczas specjalnego procesu, który gwarantuje usunięcie większości zanieczyszczeń. Produkt posiada odpowiednią czystość, aby mogła być stosowana do akumulatorów, koncentratów, wytwornic pary, roztworów chemicznych, chłodnic samochodowych, farb wodorozcieńczalnych.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 30L, 200L, 1000L.
SMAR MULTIPLEX 222
Do pobrania:
Smar plastyczny wykonany w oparciu o zagęszczacz litowy kompleksowy. Przeznaczony do eksploatacji w trudnych warunkach pracy jak: podwyższone temperatury, obecności wody, obciążenia udarowe. Charakteryzuje się wysoką stabilnością mechaniczną, bardzo dobrą przyczepnością do powierzchni, odpornością na starzenie, ochroną korozyjną . Opracowane z myślą o doskonałym działaniu w wysokich temperaturach, przy znakomitej przyczepności, stabilności strukturalnej i odporności na zanieczyszczenie wodą. Gwarantuje bardzo dobrą ochronę przed rdzą i korozją. Charakteryzują się bardzo wysoką temperaturą kroplenia. Zalecana temperatura eksploatacji dla produktów tej serii to -20°C do +200°C. A okresowo nawet do 260°C. Zawiera dodatki EP i polepszające smarność. Odporny na wymywanie przez wodę.
OPAKOWANIA: 0,4kg; 0,5kg; 0,8kg; 2,5kg; 4,5kg; 9kg; 17kg; 52kg; 180kg.
SMAR GRAFITOWANY
Do pobrania:
Przeznaczony przeznaczony do smarowania kół zębatych, gwintów śrub, łańcuchów i obciążonych węzłów tarcia. Charakteryzuje się wysoką stabilnością mechaniczną, odpornością na starzenie i ochroną korozyjną. Odporny na wymywanie przez wodę. Nie nadaje się do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych. Temperatura pracy smaru: od -20 do +60 °C.
OPAKOWANIA: 0,4kg; 0,8kg; 2,5kg; 4,5kg; 9kg; 17kg; 52kg; 180kg.
SMAR ŁT 4S3
Do pobrania:
Przeznaczony do smarowania łożysk tocznych, cięgien i łożysk ślizgowych. Charakteryzuje się wysoką stabilnością mechaniczną, odpornością na starzenie i ochroną korozyjną. Odporny na wymywanie przez wodę. Temperatura pracy smaru: od -30 do +140 °C.
OPAKOWANIA: 0,4kg; 0,8kg; 2,5kg; 4,5kg; 9kg; 17kg; 52kg; 180kg.
SMAR ŁT 43
Do pobrania:
Przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i elementów pojazdów samochodowych. Charakteryzuje się wysoką stabilnością mechaniczną, odpornością na starzenie i ochroną korozyjną. Odporny na wymywanie przez wodę. Temperatura pracy smaru: od -30 do +130 °C.
OPAKOWANIA: 0,4kg; 0,8kg; 2,5kg; 4,5kg; 9kg; 17kg; 52kg; 180kg.
SMAR STP
Do pobrania:
Przeznaczony do smarowania podwozi pojazdów, sworzni, przegubów i innych węzłów tarcia. Charakteryzuje się wysoką stabilnością mechaniczną, odpornością na starzenie i ochroną korozyjną. Odporny na wymywanie przez wodę. Nie nadaje się do smarowania łożysk tocznych oraz ślizgowych. Temperatura pracy smaru: od -10 do +60 °C.
OPAKOWANIA: 0,4kg; 0,8kg; 2,5kg; 4,5kg; 9kg; 17kg; 52kg; 180kg.
SMAR EP 2
Do pobrania:
Przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich, zmiennych a nawet udarowych obciążeniach. Charakteryzuje się wysoką stabilnością mechaniczną, odpornością na starzenie i ochroną przed korozją. Odporny na wymywanie przez wodę. Znajduje zastosowanie w systemach centralnego smarowania. Temperatura pracy smaru: od -20°C do + 120°C.
OPAKOWANIA: 0,4kg; 0,8kg; 2,5kg; 4,5kg; 9kg; 17kg; 52kg; 180kg.
SMAR EPX 00
Do pobrania:
Półpłynny przeznaczony do smarowania zamkniętych przekładni zębatych walcowych, stożkowych, tocznych, ślizgowych. Posiada podwyższone właściwości smarne dzięki dużej zawartości dodatków EP. Może być stosowany w układach centralnego smarowania. Charakteryzuje się wysoką stabilnością mechaniczną, odpornością na starzenie i ochroną korozyjną. Temperatura pracy smaru: od -20°C do +100°C.
OPAKOWANIA: 0,4kg; 0,8kg; 2,5kg; 4,5kg; 9kg; 17kg; 52kg; 180kg.
SMAR SPEED BENOTOS 2
Do pobrania:
Przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych napędzanych małym momentem obrotowym oraz o małym luzie poprzecznym, praktycznie nietopliwy. Charakteryzuje się wysoką stabilnością mechaniczną, odpornością na starzenie i ochroną korozyjną. Odporny na wymywanie przez wodę. Temperatura pracy smaru: od -20 do +200 °C.
OPAKOWANIA: 0,4kg; 0,8kg; 2,5kg; 4,5kg; 9kg; 17kg; 52kg; 180kg.